フロントドアのデッドニング！DIYならオールインワンモデルが使いやすい

ドライブ中のロードノイズの騒音に耐えかねて、インプレッサスポーツGPのデッドニングに取り掛かりました。

本来ならデッドニングは、スピーカーの音をより良くするという目的かもしれませんが、Gbunの場合は、ドア・リアハッチ・トランク・タイヤハウスなどからの騒音を１つずつデッドニングすることで改善していきます。もちろん、結果としてスピーカーの音も良くなっていますよ！

デッドニングというと言葉は聞きなれないかもしれませんが、車の中を静かにしたりスピーカーの音をはっきり聞こえやすくするなど、車内環境を快適にする車いじりのことです。

リアドアのデッドニングについてはリアドアにエーモンドア基本モデルでデッドニングしたに書いています。

どんな場所をデッドニングしたのかは、まとめ記事でご紹介しています。

DIYならエーモン2396が満足な仕上がり

まずは、デッドニングのための材料を用意したのですが、色々調べてみてデッドニングに必要なアイテムがセットになったものが準備しやすいです。

デッドニングでは、使う材料の種類が多いので個別に用意するよりもセットになっている物を購入する方が、初心者には準備しやすいです。デッドニングに慣れていて何台もの車をデッドニングするような場合や、デッドニングの範囲が広い場合は、少し面倒ですが大判で1つずつのアイテムを購入する方が安く済みます。

Gbunはフロントドアのデッドニングにはエーモン2396デッドニングキットを使いました。オールインワンモデルでちょっと値段は他のキットより高いですが、セット内容とデッドニング効果は断然上です。リアドアには価格の安いエーモン2198を後日施工しましたが、正直に言えば2396を使えばよかったなと思っています。

フロントドアのデッドニング手順

フロントドアのデッドニングの手順は6ステップです。

ドアの内張を外す

ドアの内張は数ヶ所ビスで固定してあり、あとはクリップで止まっています。プラスドライバーでビスを外してから（ピンク〇の部分）、青色の矢印の方へカバーを外すとベリベリとクリップが順番に取れて内張が外せます。

無理に力を込めるとクリップが割れてしまうこともあります。エーモン2396には長い内張はがしが同封されているので、外れにくい箇所があれば差し込んでクリップを外すことができます。

内張が剥がれてくるとドアの内部でつながっている部分が2ヶ所確認できます。ドアロックワイヤー（青○）とパワーウインドウのカプラ（ピンク〇）を外せば内張が取り外せます。

ブチルゴムで接着してあるビニールシートを取り除く

内張が外せるとビニールシートに覆われた状態なので、ビニールシートを外します。ビニールシートを使ってサービスホールの型を取ってもいいのですが、オールインワンモデルにはサービスホール型取りシートが付属してあるので、ビニールシートはそのまま廃棄します。

この際にビニールシートを固定してある黒いブチルゴムもきれいに取り除きます。ここで手を抜いてブチルゴムがボディーに残ったままだと、デッドニングの材料を貼りつける邪魔になります。ブチルゴムでボディーに残ったブチルゴムをくっつけるようにすれば取りやすいです。

スピーカーを外す

スピーカーの裏のアウターパネル（鉄板）は、スピーカーの音の振動や外からの音が入りやすいのでデッドニングの大事な部分です。

スピーカーを止めてあるビス（インプレッサスポーツは3本）を外して、電源カプラを爪を押しながら引き抜けばスピーカーが外れます。

Gbunはスピーカーを取り外すついでに、スピーカーをケンウッドのKFC-RS174に変更しました。値段も安価なのに取り付けもとても簡単で音も良い！スピーカーに特別拘りがないなら使いやすいスピーカーです。

取り付けたスピーカー

アウターパネルの施工

準備が整ったので、ここからデッドニングの作業に入ります。

デッドニングの材料を貼り付ける際には、付属のクリーンナップシートでしっかりと脱脂してから作業します。

インナーパネルの施工

最終確認と仕上げ

付属のチェックCDで音を鳴らしながら最終チェックをします。

エーモンの公式YouTubeでは動画でもオールインワンモデルの施工方法が紹介されています。

DIYでのフロントドアのデッドニング まとめ

作業時間は、ドア1枚当たり大体2時間くらいでした。初めてのドアのデッドニング作業だったので、最初の1枚は手間取りましたが2枚目からはとてもスムーズに作業できました。

デッドニングは準備する物が多いので、エーモンのオールインワンモデルは必要な物はそろっているし、説明書に記載されている通りに作業すればよいので便利でした。

ちなみに、お値段の安いドア基本モデルをリアドアに施工しましたが、同封されている材料の質が違っていてデッドニングの効果が全然違うので、せっかく施工するならオールインワンモデル2396の方がおすすめです。

フロントドアに引き続き、リアのドアもデッドニングを施工しました。ペラペラでロードノイズが酷いインプレッサスポーツですが少しづつ改善しています。

ドアのデッドニングと一緒に作業すると効率的なのが、スピーカーの交換です。デッドニングに併せてスピーカーの交換をしてしまえば、内張をはがして作業するのが1回で終わります。デッドニングの効果と共にスピーカーの音質が上がるので、車内環境がグッと良くなります。